В России продажа магистральных рельсов ведётся через специализированными металлургическими комбинатами и федеральными дистрибьюторами.
Рельсы для магистральных путей производятся по строгим стандартам, используемые на основных железнодорожных линиях, где реализуется интенсивное скоростное движение и наблюдается большая грузонапряжённость.
Основные типы магистральных рельсов:
Для колеи 1520 мм чаще всего выбирают рельсы типа Р65. Реже используются Р75 (для особо тяжёлых грузов) и Р50.
По состоянию материала рельсы делятся на три категории:
Новые термоупрочнённые — самые прочные изделия текущего года выпуска. Для магистралей используют категорию ДТ350 (дифференцированное термическое упрочнение головки). Такие рельсы рассчитаны на колоссальные динамические воздействия и служат до 500 млн тонн брутто‑прохода.
Рельсы из госрезерва представляют собой новую продукцию прошлых лет, сохранённую на складах. Имеют идеальное состояние металла без износа, но стоят дешевле текущих новинок.
Старогодние (б/у I группы) — рельсы, снятые с главных путей при плановой замене, к примеру, по истечении установленного тоннажного лимита, но не обладающие критическими дефектами. Применяются для второстепенных веток или промышленных путей.
Где приобрести магистральные рельсы?
Крупные поставщики и производители федерального уровня осуществляют поставки цена на магистральные рельсы.
Ключевые параметры, которые следует учитывать при покупке:
Стандартная длина рельсов — 12,5 либо 25 м. На бесстыковых участках формируют плети до 800 м путём сварки.
Рельсы поставляются либо с отверстиями для стыковых накладок, либо без них.
Марка стали: обычно используется сталь К76 или Э76 повышенной чистоты.
Средняя цена нового магистрального рельса Р65 категории ДТ350 варьируется в зависимости от объёма закупки и региона доставки, в среднем находясь в диапазоне 90 000–120 000 руб./т (или около 6 000–8 000 рублей за погонный метр весом 64,88 кг). Цена б/у рельсов (I группы) зачастую ниже на 30–50 %.